• Rower elektryczny trekkingowy zapewnia wygodę podczas pokonywania nawet trudnych odcinków na nierównym terenie.
• Duże koła – zwykle na 28-calowych obręczach – ułatwiają pokonywanie nierówności, co jest ogromnym udogodnieniem gdy zjedziemy poza asfaltowe szlaki
• Trekkingowe rowery z napędem najczęściej oferują bogate wyposażenie, które zapewni komfort jazdy w różnych warunkach – m.in. zintegrowane oświetlenie, bagażnik, błotniki, czy mostek zapewniający wygodną pozycję ciała.
• Współczesne rowery elektryczne posiadają świetny zasięg – modele z górnej półki są w stanie przejechać do nawet 250 km na jednym ładowaniu. Wystarczy kilka godzin ładowania, by był on ponownie gotów do jazdy!
• Elektryki trekkingowe są niezwykle uniwersalne, przez co świetnie sprawdzają się do jazdy po mieście, jak i przejażdżek w bardziej zróżnicowanym terenie.
• Większość tego typu sprzętów bazuje na aluminiowych ramach, których geometria ukierunkowana jest przede wszystkim na zapewnienie komfortu w trakcie przejażdżek.
• W rowerach trekkingowych elektrycznych niesamowicie ważna kwestia to stosowanie mocnych hamulców tarczowych będących w stanie okiełznać ciężkie pojazdy z baterią i silnikiem i długie zjazdy.
• Dzięki temu, że rowery tego typu najczęściej są wyposażone w opony o szerokości większej niż 2″ świetnie zachowują równowagę pomiędzy niskimi oporami toczenia, a zwiększeniem komfortu jazdy. Dobrze sprawdzają się zarówno w mieście i na szosie, jak i w terenie.

To pytanie powoli odchodzi do lamusa. Warto wiedzieć, że producenci dokładają wszelkich starań, aby dopasować sylwetki rowerów do wymagań klientów i tym samym zapewnić im maksimum komfortu w trakcie eksploatacji. Dawno temu powstała idea rowerów w wersji kobiecej oraz w wersji męskiej. W praktyce jednak nic nie determinuje tego, na jakim typie roweru, kto powinien jeździć – wszystko jest raczej kwestią tego, jak użytkownik czuje się na danej maszynie i która zapewnia większą wygodę w trakcie jazdy. Niemniej przygotowaliśmy specyfikację i prezentujemy, czym różni się rower elektryczny trekkingowy damski od męskiego.

Damskie rowery elektryczne to nic innego jak pojazdy posiadające niższy przekrok ramy umożliwiający wygodniejsze i łatwiejsze wsiadanie na rower i zsiadanie z niego. Poza tym niższą ramę uznaje się również za bezpieczniejszą w trakcie jazdy w trudnym terenie. Gdy pojawi się konieczność nagłego zeskoczenia z maszyny, mniejsze jest ryzyko zahaczenia czy uderzenia o ramę.

Jeśli chodzi o różnice w masie sprzętu, to rower elektryczny trek damski będzie nieco lżejszy od modelu męskiego, a różnica ta wynika przede wszystkim z tego, że rama składa się z mniejszej ilości elementów – nie posiada górnej rury.

Dopasowana do wyprostowanej sylwetki budowa roweru to gwarancja wygody, ale też istotny aspekt w kwestii bezpieczeństwa. Odpowiednie wymiary umożliwiają pełną kontrolę nad rowerem w różnych sytuacjach i sprawne manewrowanie nim. W przypadku elektryków, które w związku ze swoimi parametrami technicznymi są cięższe od tradycyjnych jednośladów, istotną kwestią jest też nieco niższa masa całkowita. Rower elektryczny trekkingowy damski mniej waży, a przez to wygodniej np. znieść go po schodach, przestawić, czy postawić na tylnym kole w windzie.

Elektryczne rowery trekkingowe męskie posiadają wyższy przekrok niż te w wersji damskiej. Niemniej przekrok nie jest całkowicie poziomy, jak miało to miejsce w przypadku starszych modeli sprzed lat. Górną rurę zwykle prowadzi się pod lekkim skosem, co znacząco ułatwia korzystanie z roweru bez utraty sztywności całej ramy.

Analogicznie do rowerów elektrycznych trek damskich modele męskie bywają dostosowane do większego wzrostu czy większej masy ciała. W pojazdach z napędem prezentowane jest maksymalne obciążenie całkowite, które w tego typu modelach jest większe i wynosi do nawet 160 kg. Rower elektryczny trekkingowy męski najczęściej dysponuje szerszą kierownicą czy innym kształtem siodełka, oferując lepszy komfort w trakcie jazdy dostosowany do warunków anatomicznych. Tak jak w przypadków rowerów elektrycznych trek damskich zastosowanie nie jest ograniczone do jednej płci, a wynika z indywidulanych preferencji kolarza.